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廣州南沙國際郵輪母港今日開港首航!震撼視頻、海量高清圖來了

  11月17日上午,隨著歌詩達“新浪漫號”郵輪鳴笛聲,位于珠江出海口的廣州市南沙區的廣州南沙國際郵輪母港正式啟用。伶仃洋畔,昔日金鎖銅關旁,全國規模最大的郵輪母港綜合體成為千年商都廣州最新的海上地標。當天,近1200名來自“泛珠三角”城市的游客登上5.7萬噸的“新浪漫”號,開啟了廣州南沙-日本八重山諸島5天4晚的浪漫郵輪之行,也掀開了珠江口乃至全國郵輪發展事業的新篇章。

  新啟用的南沙國際郵輪母港規劃岸線1600米,目前建設的一期工程岸線總長770米,建成22.5萬總噸和10萬總噸郵輪泊位各1個,以及建筑面積約6萬平方米的航站樓,可停靠目前世界上最大的郵輪,年設計通過能力達75萬人次。與國內正在營運的郵輪母港相比,廣州南沙國際郵輪母港在交通疏導、航站樓設計、商業配套和岸電系統方面都進行了極大優化升級,集便利、美觀和親民為一體。

  廣州南沙的郵輪旅游從2016年起步,南沙運營出入境郵輪398航次,累計接待出入境旅客160萬人次,連續三年保持全國第三的位置。

  交通運輸部原部長李盛霖,中國交通運輸協會會長、原鐵道部副部長胡亞東,中國國防交通協會常務副會長趙占平,中國交通運輸協會郵輪游艇分會聯合會長吳強,交通運輸部二級巡視員羅德麟,廣州市委常委、南沙區委書記蔡朝林,全國政協委員、霍英東集團主席霍震霆,越南駐穗領事館參贊吳文松等嘉賓共同為郵輪母港首航推桿,開港首航活動由南沙區委副書記、區長董可主持,南沙區領導張譚均、鐘華英等參加活動。

  攜手香港深圳 共建大灣區郵輪母港群

  蔡朝林在致辭時表示,南沙是廣州唯一的城市副中心,位于粵港澳大灣區地理幾何中心,被國家賦予國家新區、自貿試驗區、粵港澳全面合作示范區建設的歷史使命,區位優勢獨特、發展潛力巨大。南沙港區自2016年首次運營郵輪項目以來,開通9條國際航線、擁有12個郵輪目的地,出入境郵輪旅客規模連續三年全國第三,增長速度全國第一,累計接待出入境旅客160萬人,穩居中國郵輪產業“第一梯隊”,郵輪經濟已成為廣州國際化大都市的靚麗新名片。

  蔡朝林指出,廣州將一如既往地支持郵輪產業發展,將廣州南沙國際郵輪母港打造成國際一流的郵輪母港,并攜手香港、深圳等城市,共建粵港澳大灣區郵輪母港群,打造大灣區宜居宜業宜游的優質生活圈。

  當天,廣州南沙國際郵輪母港運營公司分別與嘉年華集團歌詩達郵輪、云頂郵輪集團簽署戰略合作協議,未來港方將與郵輪公司一道在宣傳推廣郵輪文化、市場培育、航線產品開發、提升旅客綜合服務體驗等多方面展開更為廣泛和深入的合作。

  粉絲從長沙搭高鐵到南沙搭郵輪

  當日,近1200名來自“泛珠三角”城市的游客登上停靠在該港主泊位的歌詩達郵輪“新浪漫”號,開啟了廣州南沙-日本八重山諸島5天4晚的浪漫郵輪之行。

  隨著歌詩達郵輪新浪漫號緩緩靠岸,南沙國際郵輪母港的首批客人也陸續抵達郵輪辦票大廳。他們中既有一家8口四世同堂出游的,也有十幾位住在同小區提前一個多月就買好首航船票的老鄰居,也有二十多個每年都要一起出去旅游的“姐妹團”……

  來自湖南長沙的張先生一家是廣州南沙新國際郵輪母港開港見證者,也是今天首度體驗從廣州南沙新國際郵輪母港登船開啟豪華郵輪旅游的游客,張先生興奮地介紹自己一家從長沙出發,乘坐高鐵、地鐵直通郵輪母港的旅程“全程花費4個多小時,真的非常方便!”

  在郵輪出發大廳門口,一位南湖國旅的一位阿姨舉著手里的國旗笑著說:“我們老廣終于也可以在家門口坐郵輪去看世界啦!

  與地鐵無縫對接 科技感無處不在

  小南在現場看到,廣州南沙國際郵輪母港設計上緊扣以“綠色出行、便捷服務”為中心的宗旨,與公交、地鐵、港澳水上客運等交通方式緊密結合,為旅客集散提供多重便利。航站樓與地鐵四號線南沙客運港站將通過約500米的地下通道相連,是國內第一家與地鐵無縫接駁的郵輪母港。

  南沙國際郵輪母港整個一樓大廳配備80個辦票柜臺、邊檢14條人工+16自助出境通道,16條人工+16條自助入境通道,口岸查驗通道數量位居國內前列,同時配置多種智能化、高科技的查驗設備,為旅客的高效辦票及“通關”提供最便捷人性化的服務。

  從手扶電梯上來,是凈空達10米的等候大廳。在通往等候大廳的過程中,出境旅客需按要求通過安檢、衛生檢疫、邊檢、海關、動植物檢疫等檢查,這里的口岸查驗通道數量位居國內第一,而且采用了人臉識別、郵輪管控系統等高科技、信息化手段,大大提高了通關效率。

  據介紹,南沙海關科技引領,打造“無感通關”體驗。旅客在未來郵輪母港接受海關檢查時,正常情況下將處于一種“無感通關”的狀態。據了解,旅客在出境時通過行李托運,可以輕松自如漫步登輪。在后臺,海關將對托運行李進行全面檢查,經過機檢查無異常的行李將直接送往旅客郵輪房間,讓旅客出行更為愜意自在。海關僅會對有問題的行李物品進行處理。

  緊鄰等候大廳的是航站樓最核心的通道——登船廊道。從登船口步行而出,可以看到兩邊采用玻璃裝飾的通透明亮的登船廊道,該廊道長350米,寬8米,整個廊道外側均采用可活動式窗口,同步配套了1架導軌式廊橋和3架活動式廊橋,能為郵輪靠泊后上下旅客提供更加安全和便利的服務。

  全國增速最快 內地東南亞航線最多碼頭

  廣州南沙國際郵輪母港運營管理有限公司總經理許鎮江在接受媒體采訪時表示,廣州港集團積極響應廣州建設國際航運樞紐、大力發展粵港澳大灣區郵輪旅游產業號召,2015年在南沙三期集裝箱碼頭投資興建了廣州首個郵輪碼頭--廣州港南沙郵輪碼頭,該碼頭自2016年常態化運營以來,已接待國際郵輪398艘次,共計接待國際郵輪旅客量160.3萬人次,年均增幅21.5%,截止至11月15日,接待國際郵輪78艘次,國際郵輪旅客超39萬人次,是全國增速最快的郵輪碼頭,連續三年穩居全國第三。隨著廣州南沙國際郵輪母港配套逐漸成熟,廣州港南沙郵輪碼頭的航線及相關業務也將逐步轉移新國際郵輪母港。

  目前廣州港南沙國際郵輪碼頭已開通了出發往香港、日本、越南、菲律賓等地航線9條,郵輪目的地共12個,郵輪航線目的地數量在全國排名前列,是內地東南亞航線最多的郵輪港口,郵輪產品多樣化及差異化程度優于華東、華北港口。

  “鯨舟”躍出海面

  小南從碼頭建設方中交集團了解到,廣州南沙國際郵輪母港位于廣東自貿區南沙灣區塊,粵港澳大灣區的地理幾何中心,規劃岸線1600米,建設10萬總噸和22.5萬總噸郵輪泊位各2個。目前建設的一期工程岸線總長770米,建成22.5萬總噸和10萬總噸郵輪泊位各1個,以及建筑面積約6萬平方米的航站樓,可停靠目前世界上最大的郵輪,年設計通過能力達75萬人次。

  整個航站樓以“鯨舟”立意,建筑造型靈感來源于飛躍而起的鯨魚,建筑外立面靈感來源于南沙非物質文化遺產“香云紗”,傳達自由非線性的建筑外觀理念。大型郵輪碼頭、航站樓、一線海景住宅、公寓、高端寫字樓,整個建筑群渾然天成,組成一個大型城市綜合體。

  未來將開辟更多航線

  南沙區文化廣電旅游體育局相關負責人表示,下一步,南沙將借助新郵輪母港,一是加大郵輪企業招商力度,探索引進或開辟新航線。加大政策扶持效應,吸引郵輪公司前來廣州開展業務。二是構建“郵輪+”跨界發展新模式,推廣郵輪旅游。三是加強大灣區城市群之間交流合作,探索構建粵港澳郵輪組合母港群合作機制。力爭早日實現粵港澳大灣區郵輪旅游走在全國前列。

[編輯:ningzy]
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